Классическая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором и планетарными рядами
Количество передач4-10
Передаточные числа2.5-4.5 / 0.7-0.8
ОбслуживаниеЗамена масла и фильтра каждые 60 000 км
Комфорт, плавность хода, надёжность при своевременном обслуживании
Плюсы
Повышенный расход топлива, дорогой ремонт, чувствительность к перегреву
Минусы
Устройство и компоненты
Гидротрансформатор
Заменяет сцепление, передаёт крутящий момент через жидкость, увеличивает момент при старте
Планетарные ряды
Обеспечивают различные передаточные числа за счёт блокировки элементов
Фрикционы и тормозная лента
Блокируют элементы планетарных рядов, износ вызывает пробуксовку
Гидроблок
Мозг АКПП, управляет потоками масла через соленоиды, загрязнение вызывает рывки
Масляный насос
Создаёт давление в системе, износ приводит к падению давления и пробуксовке
Типичные проблемы
Износ фрикционов Перегрев масла Пробуксовка Рывки при переключении Выход из строя гидроблока Течь сальников
На что обратить внимание при проверке АКПП
Пробуксовка при переключении — износ фрикционов, низкий уровень или старое масло
Рывки и удары — загрязнение гидроблока, проблемы с соленоидами
Задержка включения передач — низкое давление масла, износ насоса
Перегрев — проверьте состояние радиатора охлаждения АКПП
Цвет и запах масла — тёмное с горелым запахом указывает на перегрев и износ
Аварийный режим — указывает на серьёзные неисправности
Оценка ликвидности
58
/100
Уровень ликвидности: средняя
Время продажи: 3-6 недель
Спрос на рынке: средний
Автомобиль имеет средний спрос на рынке
Анализ состояния
Hyundai Solaris 2011 года с АКПП в регионе Пятигорск при пробеге 250000 км, 4 владельцах и наличии 1 зарегистрированного ДТП оценивается ниже среднего по рынку. Базовый диапазон по таким автомобилям обычно находится около 590000-670000 ₽ в зависимости от состояния кузова, коробки и юридической чистоты. С учетом высокого пробега, возраста, 4 владельцев и обязательной корректировки на ДТП -10-15% справедливая рыночная цена составляет около 540000 ₽. Реальный диапазон покупки с торгом: 500000-530000 ₽, если есть следы ремонта по ДТП, усталый салон, замечания по АКПП или подвеске. Если состояние очень живое, кузов без сильной коррозии, АКПП переключает плавно и мотор сухой, верхняя граница может доходить до 560000 ₽.
износ подвески: стойки, втулки стабилизатора, шаровые, ступичные подшипникивозможные толчки или задержки АКПП на большом пробегерастяжение цепи ГРМ или шум навесного оборудованиятечи масла по прокладкам и запотевание двигателяизнос рулевой рейки или стуки в рулевом управлениикоррозия кромок кузова, сколы, вторичные окрасы после ДТПизнос салона, руля, сидений и кнопок из-за пробега
Рекомендации по покупке
Перед покупкой обязательно сделать компьютерную диагностику двигателя и АКПП, проверить толщиномером кузов, геометрию после ДТП, состояние лонжеронов и зазоров, провести осмотр на подъемнике, проверить компрессию, работу кондиционера, отсутствие эмульсии и течей, а также юридическую чистоту. Закладывать стартовый бюджет на обслуживание после покупки не менее 50000-100000 ₽.
Скрипты для торга
Нажмите на скрипт, чтобы развернуть. Нажмите "Копировать" для сохранения.
Новичок
Машина интересна, но вижу для себя риски: 2011 год, пробег 250000, 4 владельца и было ДТП. Для меня это означает будущие вложения в подвеску, АКПП и к...
Машина интересна, но вижу для себя риски: 2011 год, пробег 250000, 4 владельца и было ДТП. Для меня это означает будущие вложения в подвеску, АКПП и кузовные мелочи. По рынку такие машины стоят дешевле, поэтому готов смотреть покупку в районе 500000 ₽.
Опытный
Я сравнил рынок по Solaris 2011 на автомате. У вашей машины высокий пробег, 4 владельца и зафиксированное ДТП, а это сразу снижает ликвидность и цену ...
Я сравнил рынок по Solaris 2011 на автомате. У вашей машины высокий пробег, 4 владельца и зафиксированное ДТП, а это сразу снижает ликвидность и цену минимум на 10-15%. Плюс на таком пробеге обычно уже есть вопросы по ступичным, стойкам, цепи/навесному, течам, опорам двигателя и состоянию АКПП. Если диагностика подтвердит нормальное состояние, моя адекватная цена 515000 ₽.
Эксперт
По этой комплектации и году без серьезных замечаний рынок держится выше только у машин с меньшим пробегом и 1-2 владельцами. Здесь 250000 км, 4 владел...
По этой комплектации и году без серьезных замечаний рынок держится выше только у машин с меньшим пробегом и 1-2 владельцами. Здесь 250000 км, 4 владельца, ДТП в истории, значит при перепродаже я уже теряю часть ликвидности. Закладываю дисконт за ДТП 10-15%, плюс резерв на обслуживание АКПП, подвески, тормозов, жидкостей, возможные кузовные нюансы и возрастные работы. Мой предметный оффер после осмотра и компьютерной диагностики — 500000-520000 ₽, если без скрытых дефектов.